Co je AdBlue: čirá kapalina, kterou moderní naftové auto vstřikuje do výfuku, aby z oxidů dusíku vznikl neškodný dusík a voda. Jde o roztok 32,5 % vysoce čisté močoviny v demineralizované vodě, vyráběný podle normy ISO 22241. Kapalina má vlastní nádrž s modrým víčkem a do nafty nikdy nepatří. Když dojde, auto vás nejdřív opakovaně varuje a nakonec po vypnutí motoru znovu nenastartuje. Níže najdete, jak AdBlue funguje, jak ho doplnit, co dělat v zimě a proč se SCR systém nesmí vypínat.
Ve zkratce
- AdBlue je vodný roztok 32,5 % močoviny podle normy ISO 22241, technicky označovaný AUS 32.
- Slouží SCR systému naftových motorů ke snížení emisí oxidů dusíku, není to přísada do paliva.
- Plní se do samostatné nádrže, hrdlo mívá modré víčko. Do nádrže na naftu ho nikdy nelijte.
- Když dochází, auto varuje v několika stupních a po úplném vyčerpání zablokuje nový start motoru.
- Zamrzá přibližně při minus 11 °C, vyhřívaná nádrž ho po nastartování rozmrazí.
- Rozlitou kapalinu setřete vodou, zaschlá krystalizuje a může poškodit lak i kov.
- Odstranění nebo vypnutí SCR je v rozporu s povinnostmi provozovatele vozidla a auto pak neplní emisní normu.
Co je AdBlue a z čeho se skládá
AdBlue je syntetický roztok vysoce čisté močoviny v demineralizované vodě v přesném poměru 32,5 % močoviny a 67,5 % vody. Poměr není náhodný, je nastavený tak, aby reakce ve výfukovém systému probíhala co nejúčinněji. Kapalina je čirá a bez barvy, podle výrobců a distributorů je nehořlavá, netoxická a není klasifikovaná jako nebezpečná látka. Přesto ji berte jako provozní kapalinu auta, ne jako něco, s čím se dá zacházet ledabyle, protože i malé znečištění vadí.
Norma ISO 22241 a označení AUS 32
Kvalitu kapaliny určuje norma ISO 22241, která popisuje čistotu, složení i zásady pro skladování a přepravu. V technické dokumentaci se roztok označuje jako AUS 32, tedy vodný roztok močoviny s 32,5 % účinné látky. Při nákupu proto hledejte na obalu odkaz na ISO 22241. Kapalina mimo normu může obsahovat nečistoty, které ucpávají vstřikovač a poškozují katalyzátor a mohou vést až k poruše celého SCR systému.
Proč se kapalina jmenuje AdBlue
Název AdBlue je registrovaná ochranná známka německého svazu automobilového průmyslu VDA pro močovinu AUS 32. Používat ji smějí výrobci, kteří mají s VDA licenční smlouvu a vyrábějí v kvalitě podle ISO 22241. Svaz sám upozorňuje, že na trhu se objevují produkty pod normou nebo se jménem AdBlue bez licence. Stejnou kapalinu tak můžete v obchodě najít i pod jiným názvem, rozhodující je shoda s normou, ne nápis na kanystru.
Jak funguje SCR systém
SCR systém je selektivní katalytická redukce, tedy zařízení ve výfuku naftového motoru, které pomocí AdBlue rozkládá oxidy dusíku. Řídicí jednotka dávkuje kapalinu do proudu horkých výfukových plynů před speciálním katalyzátorem. Tam AdBlue reaguje s oxidy dusíku a přemění je na dusík a vodu, tedy látky, které jsou běžnou součástí vzduchu. Díky tomu mohou naftové motory plnit emisní limity Euro.
Kde je nádrž a víčko
Nádrž na AdBlue je oddělená od palivové a plnicí hrdlo mívá modré víčko. U mnoha osobních aut je hned vedle hrdla na naftu pod stejnými dvířky, jinde v zavazadlovém prostoru nebo pod kapotou. Kde přesně ho máte, uvádí návod k obsluze vozu, který je pro vaše auto rozhodující. Pokud si nejste jistí, nehádejte podle barvy víčka, kterou mohl předchozí majitel vyměnit, a podívejte se raději do příručky.
Co AdBlue není
AdBlue není aditivum do nafty ani čistič motoru. S palivem se nikdy nemíchá a do spalovacího prostoru se vůbec nedostane, pracuje až ve výfuku. Jeho nalití do palivové nádrže je jednou z nejdražších chyb u čerpací stanice, protože roztok vody a močoviny palivový systém poškozuje. Stejně tak do nádrže na AdBlue nepatří voda, nafta ani jiné kapaliny, i drobná kontaminace může SCR systém vyřadit z provozu.
Spotřeba AdBlue a jak poznáte, že dochází
Spotřeba AdBlue se u každého auta liší podle motoru, zatížení a stylu jízdy, a proto ji výrobci neudávají jedním obecným číslem. Některá auta zvládnou na jednu nádrž dlouhé tisíce kilometrů, jiná potřebují doplnit častěji. Aktuální stav a odhadovaný dojezd zobrazuje palubní počítač. Doporučené intervaly a objem nádrže najdete v návodu k obsluze, nespoléhejte na zkušenosti s jiným autem.
Upozornění na palubní desce
Na nízkou hladinu upozorní kontrolka AdBlue, obvykle oranžová, a hlášení na displeji. Podle průvodce společnosti Cebia se u osobních aut první varování typicky objeví zhruba 2 400 km před vyčerpáním, přesná hodnota se ale liší podle výrobce. Pokud vás barvy na přístrojové desce mátou, pomůže přehled kontrolek v autě a jejich barev, kde je vysvětleno, které hlášení snese odklad a kdy je třeba zastavit hned.
Co když AdBlue dojde
Když AdBlue dojde, auto obvykle dojede, kam potřebujete, ale po vypnutí motoru už znovu nenastartuje. Varování přitom stupňuje: nejdřív upozornění, potom odpočet kilometrů s hlášením, že motor nenastartuje za určitou vzdálenost, a nakonec blokace startu. Některé vozy navíc omezí výkon. Situaci vyřeší doplnění kapaliny, pokud ale zůstanete stát s prázdnou nádrží daleko od pumpy, budete potřebovat asistenční službu nebo někoho s kanystrem.
| Situace | Co obvykle udělá auto | Co udělat vy |
|---|---|---|
| První upozornění na nízkou hladinu | Kontrolka a hlášení na displeji | Doplnit při nejbližší příležitosti |
| Odpočet do blokace startu | Ukazuje zbývající kilometry | Doplnit co nejdřív, nevypínat zbytečně motor |
| Prázdná nádrž | Po vypnutí motor znovu nenastartuje | Doplnit aspoň minimum podle návodu |
| Kontrolka svítí i po doplnění | Hlášení nezmizí ani po jízdě | Nechat zkontrolovat SCR systém v servisu |
| AdBlue omylem v naftě | Hrozí poškození palivového systému | Nestartovat a volat asistenci |
Jak doplnit AdBlue
Doplnit AdBlue můžete sami na čerpací stanici ze stojanu nebo z kanystru, který koupíte na pumpě či v obchodě s autodoplňky. Postup je jednoduchý: najdete hrdlo s modrým víčkem, odšroubujete ho a pomalu dolijete kapalinu. Kanystry mívají vlastní hubici nebo nalévací nástavec, který brání rozlití. Hrdlo před otevřením otřete, aby do nádrže nespadl prach nebo nečistota.
Kolik AdBlue dolít
Dolijte aspoň tolik, kolik uvádí návod k obsluze jako minimum. Některá auta podle Cebie nezaregistrují velmi malé doplnění kolem 2 až 3 litrů a varování nezmizí. Po doplnění zapněte zapalování nebo nastartujte a chvíli počkejte, hlášení může zhasnout až po několika minutách nebo ujetých kilometrech. Pokud svítí i potom, příčinou může být porucha čidla, čerpadla nebo vstřikovače, a pak je na řadě servis s diagnostikou.
Rozlité AdBlue na laku
Rozlité AdBlue na laku co nejdřív setřete vodou a čistým hadříkem. Kapalina sama o sobě vypadá jako voda, po zaschnutí ale vykrystalizuje do bílých usazenin, zapáchá a může poškodit lak i kovové části. Proto ji nenechávejte na blatníku nebo kolem hrdla zaschnout. Pokud bílé krystaly už vznikly, rozpusťte je vlažnou vodou a nedrhněte nasucho, abyste lak nepoškrábali.
AdBlue zamrzá: co dělat v zimě
AdBlue zamrzá přibližně při minus 11 °C, v různých technických listech se uvádí hodnota v rozmezí od minus 10,5 do minus 11,5 °C. Pro auto to problém není, nádrž a vedení jsou vyhřívané a kapalinu po nastartování rozmrazí. Po rozmrznutí si roztok podle výrobců zachová kvalitu, pokud se do něj nedostala nečistota. Neředěte ho, nepřidávejte do něj nemrznoucí směs ani jiná aditiva, změnili byste koncentraci a poškodili systém.
Jak skladovat kanystr
Zásobní kanystr neskladujte venku v mrazu ani na přímém slunci, vysoké teploty kapalinu postupně znehodnocují. Vhodné jsou původní plastové obaly, výrobci doporučují plast nebo nerezovou ocel, protože jiné materiály mohou roztok znečistit. Na zimu má smysl mít doma menší balení a doplňovat průběžně. K zimní přípravě auta patří i další věci, které shrnuje článek o tom, na co si dát v zimě pozor za volantem, a také volba disků pro zimní pneumatiky.
Vypnutí SCR a emulátory: proč to nedělat
Odstranění nebo vypnutí SCR systému je nelegální úprava, po které auto neplní emisní normu, se kterou bylo schválené. Zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích řadí zařízení pro snížení emisí mezi systémy vozidla a provozovateli ukládá udržovat auto v řádném technickém stavu podle pokynů výrobce. Takzvané emulátory nebo softwarové úpravy řídicí jednotky s tím v souladu nejsou, i když je někteří prodejci nabízejí jako levnou opravu.
Co hrozí při kontrole a prodeji
Vyřazený SCR systém se může projevit na stanici technické kontroly a komplikuje i prodej auta. Podobně jako u jiných zásahů do vozu, například tónovacích fólií na okna nebo podsvícení podvozku, rozhoduje to, co povolují předpisy, ne to, co jde technicky udělat. Při koupi ojetého dieselu ověřte, že kontrolka AdBlue po zapnutí zapalování rozsvítí a potom zhasne, a nechte auto prohlédnout technikem s diagnostikou.
Pět pravidel pro bezproblémový provoz s AdBlue
- Kupujte jen kapalinu s odkazem na normu ISO 22241 na obalu.
- Doplňujte hned po prvním upozornění, nečekejte na odpočet kilometrů.
- Dolévejte aspoň minimální množství uvedené v návodu k obsluze.
- Rozlitou kapalinu ihned setřete vodou, než zaschne na laku.
- Při trvalé kontrolce jeďte do servisu, emulátor problém neřeší a je nelegální.
Časté otázky
Co je AdBlue a k čemu v autě slouží?
AdBlue je roztok 32,5 % močoviny v demineralizované vodě podle normy ISO 22241. Naftové auto ho vstřikuje do výfuku, kde v SCR katalyzátoru přemění oxidy dusíku na dusík a vodu. S palivem se nemíchá a má vlastní nádrž.
Co se stane, když AdBlue dojde?
Auto vás nejdřív několikrát varuje a odpočítává kilometry. Po úplném vyčerpání obvykle dojedete, ale po vypnutí motor znovu nenastartuje, dokud kapalinu nedoplníte. Proto se vyplatí doplnit hned po prvním upozornění.
Jak doplnit AdBlue z kanystru?
Otevřete hrdlo s modrým víčkem, nasaďte hubici kanystru a pomalu dolijte aspoň minimum podle návodu k obsluze. Pak zapněte zapalování a chvíli počkejte, než auto novou hladinu zaregistruje. Rozlitou kapalinu hned setřete vodou.
Zamrzá AdBlue v zimě?
Ano, AdBlue zamrzá přibližně při minus 11 °C. Auto má vyhřívanou nádrž i vedení, takže kapalinu po nastartování rozmrazí a jízdu to neomezí. Neředěte ji a nepřidávejte do ní nemrznoucí směs.
Poškodí rozlité AdBlue lak auta?
Může, pokud ho necháte zaschnout. Kapalina po odpaření vykrystalizuje do bílých usazenin, které lak a kovové části poškozují. Rozlité místo proto hned omyjte vodou a otřete čistým hadříkem.
Je legální vypnout AdBlue nebo SCR systém?
Není. Zákon ukládá provozovateli udržovat vozidlo v řádném technickém stavu podle pokynů výrobce a zařízení pro snížení emisí k vozidlu patří. Auto s vypnutým SCR neplní emisní normu a hrozí mu problémy na STK i při prodeji.
Zdroje
- Zákon č. 56/2001 Sb. (zakonyprolidi.cz)
- Kontrolka AdBlue: co znamená a co dělat (cebia.cz)
- AdBlue: certifikace a licence VDA (vda-qmc.de)
