Nové Audi Q7 je třetí generace velkého SUV, kterou Audi světově představilo 9. června 2026 a na start nabízí jen šestiválcový diesel 3.0 V6 TDI s mild hybridem ve výkonech 180 a 220 kW. Vůz má pět, šest nebo sedm míst, délku 5 056 mm a orientační cena začíná na 2 087 900 Kč podle konfigurátoru Audi k listopadu 2026. Vyrábí se stejně jako obě předchozí generace v Bratislavě.
Ve zkratce
- Premiéra třetí generace proběhla 9. června 2026, objednávky v Německu začaly v červnu 2026 a dodávky v září 2026.
- Motor je zatím jediný: 3.0 V6 TDI s technologií MHEV plus, 180 kW (245 k) a 500 Nm, nebo 220 kW (299 k) a 630 Nm.
- Vždy osmistupňový automat tiptronic a pohon všech kol quattro.
- Pět míst je základ, šest a sedm míst na přání; zavazadelník pětimístné verze má až 806 litrů.
- Euro NCAP udělil pět hvězd a v hodnocení pomoci po nehodě poprvé v historii 100 procent.
- Orientační cena od 2 087 900 Kč podle konfigurátoru Audi k listopadu 2026, včetně DPH.
Co je nové Audi Q7 a pro koho je
Nové Audi Q7 je rodinné SUV horní střední až vyšší třídy, které má vozit pět až sedm lidí s velkým zavazadlovým prostorem a tahat přívěs. Audi ho vyrábí v Bratislavě, kde vznikaly i obě předchozí generace. Nad ním ale v nabídce značky nově stojí ještě větší model Q9. Q7 tak zůstává spíš praktickým velkým rodinným autem s naftovým šestiválcem než vlajkovou lodí, jakou bývalo v době první generace z roku 2005.
Komu dává smysl
Vůz cílí na rodiny, které potřebují třetí řadu sedadel nebo tři dětské autosedačky vedle sebe ve druhé řadě, a na lidi, kteří jezdí hodně po dálnici a táhnou přívěs. Naftový motor s mild hybridem se hodí hlavně pro dlouhé trasy. Kdo jezdí hlavně po městě a nabíjí doma, plug-in hybrid ani elektrickou verzi k listopadu 2026 v nabídce Q7 nenajde.
Konkurenti
Mezi přímé soupeře patří BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 a ve větší třídě s třetí řadou sedadel také Mercedes-Benz GLS nebo BMW X7. Při srovnání doporučujeme porovnávat ceníky ze stejného měsíce a srovnatelnou výbavu, ne jen základní cenu.
Motory a výkony: zatím jen 3.0 V6 TDI
Třetí generace Q7 se k listopadu 2026 prodává jen s třílitrovým naftovým šestiválcem 3.0 V6 TDI ve dvou výkonových stupních a vždy s pohonem quattro. Oba motory mají technologii MHEV plus s elektricky poháněným kompresorem, který pomáhá při rozjezdu ještě před nástupem turbodmychadla. Generátor pohonu přidává krátkodobě až 18 kW (24 k) a 370 Nm a s baterií LFP umožňuje krátké úseky jízdy částečně na elektřinu. Pokud vás zajímá, jak se výkony v kW převádějí, poslouží přepočet kW na koně s tabulkou.
| Verze | Výkon | Točivý moment | Převodovka a pohon | Spotřeba WLTP |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI quattro 180 kW | 180 kW (245 k) | 500 Nm | 8st. tiptronic, quattro | 7,1 až 7,8 l/100 km |
| 3.0 V6 TDI quattro 220 kW | 220 kW (299 k) | 630 Nm | 8st. tiptronic, quattro | 7,2 až 8,0 l/100 km |
Údaje o spotřebě jsou předběžné hodnoty výrobce podle WLTP, emise CO2 uvádí Audi v rozmezí 186 až 209 g/km. Silnější verze zrychlí z 0 na 100 km/h podle audi.cz za 6,0 sekundy v pětimístném provedení a za 6,2 sekundy v sedmimístném.
Audi Q7 3.0 TDI v běžném provozu
Výrobce uvádí, že do motoru lze tankovat i syntetickou naftu HVO, čistou nebo jako příměs. U moderních naftových motorů s katalyzátorem SCR počítejte s pravidelným doplňováním močoviny, takže se vyplatí vědět, co je AdBlue a jak ho doplnit, než na kontrolku narazíte poprvé na dálnici. Standardem je převodovka tiptronic s osmi stupni a stálý pohon všech kol quattro s novým samosvorným mezinápravovým diferenciálem s předpětím.
Jen motory, které Audi oficiálně uvádí
Tisková zpráva z června 2026 i český konfigurátor k listopadu 2026 uvádějí pro Q7 pouze dvě verze naftového šestiválce, 180 kW a 220 kW, vždy s mild hybridem MHEV plus, automatem tiptronic a pohonem quattro. Plug-in hybrid ani benzinový motor v oficiální nabídce k tomuto datu nejsou, proto s nimi při výběru zatím nepočítejte.
Audi SQ7
Sportovní Audi SQ7 s dvakrát přeplňovaným osmiválcem 4.0 V8 představilo Audi spolu s novou generací pro americký trh. Redakce Auto Bild uvádí, že v Evropě se zatím prodává jen diesel, a český konfigurátor ke 4. listopadu 2026 nabízí pouze verze 180 a 220 kW. Zda a kdy SQ7 nové generace dorazí do Česka, dovozce k tomuto datu neoznámil, s objednávkou osmiválce proto zatím nepočítejte.
Rozměry, sedadla a zavazadelník
Audi Q7 třetí generace měří podle rozměrového výkresu na audi.cz na délku 5 056 mm, rozvor má 2 994 mm, šířku bez zrcátek 2 010 mm, se zrcátky 2 205 mm a výšku 1 808 mm. Proti druhé generaci je podle testu Motor1 o 11 mm kratší, o 40 mm širší a o 66 mm vyšší, rozvor zůstal prakticky stejný. Vyšší a téměř vodorovná střecha má podle výrobce přidat místo nad hlavou.
Audi Q7 se sedmi místy, šesti nebo pěti
Základem je pět míst. Na přání je sedmimístné uspořádání s lavicí ve druhé řadě, do které se vejdou tři dětské autosedačky vedle sebe, a nově také šestimístné se dvěma samostatnými sedadly ve druhé řadě a dvěma ve třetí. Všechna sedadla jsou elektricky nastavitelná, přední sedadla mohou mít ventilaci a masáž.
Zavazadelník
Pětimístné Audi Q7 nabízí podle výrobce až 806 litrů a po sklopení zadních opěradel 2 075 litrů. Sedmimístná verze má za první řadou až 1 980 litrů. Objem šestimístné verze Audi k premiéře neuvedlo. Kdo vozí psa, ocení velký kufr, ale i tak platí pravidla pro přepravu psa v autě s přepravkou nebo postrojem.
Výbava, technologie a bezpečnost
Interiér staví na zakřiveném panoramatickém OLED displeji, který spojuje digitální přístroje Audi virtual cockpit s dotykovým displejem MMI, a standardně má i samostatný displej pro spolujezdce. Na přání je head-up displej, ozvučení Bang & Olufsen s 22 reproduktory a výkonem 1 360 W nebo panoramatická střecha, jejíž průhlednost lze přepínat po devíti segmentech.
Světla a podvozek
Digitální světlomety Matrix LED s moduly micro LED umí promítat světelné vzory na silnici, mimo jiné stylizovaný blinkr na vozovku, který Audi označuje za světovou novinku. Zadní digitální OLED světla třetí generace nabízejí až osm světelných podpisů. Standardem je ocelové odpružení, na přání adaptivní vzduchový podvozek, sportovní vzduchový podvozek snížený o 30 mm a natáčení zadních kol. Kola začínají na 20 palcích a poprvé jsou z výroby k dispozici až 23palcová. K velkým litým kolům se hodí vědět, jak se liší liťáky od plechových disků i jak správně dotáhnout šrouby.
Euro NCAP a asistenti
V testu Euro NCAP získalo Audi Q7 pět hvězd a podle tiskové zprávy Audi ze 14. října 2026 jako první sériové auto 100 procent v kategorii bezpečnosti po nehodě. Ta hodnotí automatické přivolání pomoci, informace pro záchranáře a snadné vyproštění posádky. Z asistentů nechybí adaptivní asistent jízdy plus, nouzový asistent, který při nečinnosti řidiče auto odstaví ke krajnici, a parkovací asistent, který se naučí až pět manévrů.
Co je nového proti druhé generaci
Druhá generace Audi Q7 se prodávala od roku 2015 a třetí generace mění karoserii, interiér i techniku pohonu. Přední maska Singleframe je větší a kapota posazená výš, podběhy jsou širší a záď má strmější tvar se světelným pásem přes celou šířku. V interiéru je nová středová konzole s bezdrátovým nabíjením dvou telefonů standardem Qi2.2 a výdechy ventilace se nastavují elektricky. Úplnou novinkou jsou automaticky otevírané dveře s detekcí překážek.
Šestimístné uspořádání a nový pohon
Šest míst se dvěma samostatnými sedadly ve druhé řadě předchozí generace neměla, stejně jako panoramatický OLED displej s displejem spolujezdce ve standardu. Diesel V6 nově pomáhá elektricky poháněný kompresor a mild hybrid MHEV plus, karoserie je širší a vyšší při mírně kratší délce.
Cena nového Audi Q7 v Česku
Audi Q7 SUV třetí generace s motory 180 až 220 kW má orientační cenu od 2 087 900 Kč podle konfigurátoru Audi k listopadu 2026, včetně DPH. Dovozce Porsche Česká republika ji označuje za orientační doporučenou cenu, přesnou cenu konkrétní konfigurace sdělí autorizovaný prodejce. Ceník v PDF pro novou generaci jsme na audi.cz k tomuto datu nenašli, cenu silnější verze proto neuvádíme.
Výbava a příplatky
Výbavu ovlivní hlavně volba sedadel, podvozku a světel. Šest nebo sedm míst, vzduchový podvozek, digitální světlomety, head-up displej i automatické dveře jsou podle Audi příplatkové. Velká SUV se obvykle prodávají v nízkých počtech a do čela registrací se nedostávají, které modely v Česku skutečně vedou, ukazuje náš žebříček nejprodávanějších aut podle Svazu dovozců automobilů.
Co chválí a vytýkají první testy
První testy německých médií ze srpna 2026 hodnotí novou generaci převážně kladně, výtky se týkají hlavně hluku motoru, šířky a ceny. Redakce s vozem nejela, shrnujeme publikované testy. Magazín Motor1 Deutschland testoval silnější verzi 220 kW a dal jí 8,5 bodu z 10, redakce Auto Bild popsala své dojmy z první jízdy a připojila komentář další redaktorky.
Co testy chválí
Motor1 chválí výrazně lepší kvalitu materiálů v interiéru, pružný diesel, který táhne v celém rozsahu otáček, dobře vyladěný komfortní vzduchový podvozek a ozvučení Bang & Olufsen. Auto Bild oceňuje tichý a kultivovaný chod šestiválce s podporou mild hybridu, kvalitní materiály a ovladatelnost na auto této velikosti.
Co testy vytýkají
Motor1 vytýká, že diesel je při velké zátěži hlučný a přenáší vibrace do pedálů, auto je na evropské ulice příliš široké, třetí řada se hodí jen pro děti a klimatizace se ovládá jen dotykem. Za zbytečné považuje automatické dveře a za vysokou označuje cenu. Auto Bild kritizuje příliš citlivý plynový pedál, ovládání výdechů jen přes MMI a uspořádání ramen volantu.
Pět věcí, které si ověřit před objednávkou
Výbava se dodatečně doobjednat nedá, proto s prodejcem projděte tyto body.
- Zda potřebujete třetí řadu, nebo vám stačí pět míst a větší kufr s 806 litry.
- Jestli se auto široké 2 010 mm bez zrcátek vejde do vaší garáže a na parkovací místo.
- Kterou verzi motoru, 180 kW, nebo 220 kW, a zda kvůli přívěsu chcete tažné zařízení.
- Zda si připlatit za vzduchový podvozek a natáčení zadních kol, které usnadňují manévrování.
- Jakou cenu ukazuje konfigurátor v den objednávky a jaký je termín dodání u prodejce.
Po převzetí se vyplatí znát i utahovací moment kol, hlavně při sezonním přezouvání velkých kol.
Časté otázky
Kdy bylo představeno nové Audi Q7?
Třetí generaci Audi Q7 představilo Audi 9. června 2026. V Německu se začala objednávat v červnu 2026 a první vozy se zákazníkům dodávají od září 2026. Orientační cena je od 2 087 900 Kč podle konfigurátoru Audi k listopadu 2026.
Jaké motory má nové Audi Q7 a je i jako plug-in hybrid?
Na start má jen naftový motor 3.0 V6 TDI s mild hybridem ve výkonech 180 kW (245 k) a 220 kW (299 k). Vždy s automatem a pohonem quattro. Plug-in hybrid ani benzín Audi k listopadu 2026 oficiálně nenabízí.
Kolik stojí nové Audi Q7 v Česku?
Orientační cena je od 2 087 900 Kč podle konfigurátoru Audi k listopadu 2026, včetně DPH. Konečná cena záleží na výbavě, proto si ji ověřte v konfigurátoru nebo u prodejce v den objednávky.
Má Audi Q7 sedm míst?
Ano, sedm míst je na přání, stejně jako šestimístné uspořádání se dvěma samostatnými sedadly ve druhé řadě. Základní verze má pět míst. Sedmimístná verze nabízí po sklopení sedadel za první řadou až 1 980 litrů.
Jaké rozměry má Audi Q7?
Třetí generace měří na délku 5 056 mm, na šířku bez zrcátek 2 010 mm a na výšku 1 808 mm, rozvor má 2 994 mm. Proti předchůdci je o něco kratší, ale širší a vyšší. Se zrcátky je auto široké 2 205 mm, což se vyplatí přeměřit v garáži.
Bude nové Audi SQ7 i v Česku?
Audi SQ7 s osmiválcem 4.0 V8 Audi představilo pro americký trh. Český konfigurátor k 4. listopadu 2026 nabízí jen dieselové verze 180 a 220 kW a dovozce příchod SQ7 do Česka zatím neoznámil.
